Transportasi laut memegang peranan penting dalam pemenuhan kebutuhan pangan, energi, dan barang di kawasan Eropa. Pada tahun 2024, sekitar 13 miliar ton barang secara global diperdagangkan melalui jalur laut, dengan sekitar 3,4 miliar ton di antaranya didistribusikan di pelabuhan-pelabuhan Uni Eropa. Jumlah ini setara dengan 26 persen dari volume perdagangan dunia. Menurut Observatorium Ekonomi Biru Uni Eropa, sekitar 90 persen perdagangan eksternal Uni Eropa dilakukan dengan menggunakan moda transportasi laut.

Selain rute internal Uni Eropa, layanan pelayaran jarak pendek juga mencakup negara-negara kandidat anggota, Islandia, Norwegia, serta wilayah-wilayah di Laut Baltik, Mediterania, dan Laut Hitam. Pengalihan rute akibat konflik di Iran turut mempengaruhi arus logistik dan menyoroti pentingnya pelabuhan-pelabuhan utama di Eropa.

Berdasarkan data Eurostat, Pelabuhan Rotterdam di Belanda tercatat sebagai pelabuhan tersibuk dengan total volume muatan masuk dan keluar mencapai 397,3 juta ton pada tahun 2024. Di posisi kedua terdapat Antwerp-Bruges di Belgia dengan 243,7 juta ton, disusul Hamburg di Jerman dengan 97 juta ton. Sementara itu, Pelabuhan Algeciras di Spanyol berada di urutan keempat dengan 81,5 juta ton dan Amsterdam menempati posisi kelima dengan 78,8 juta ton.

Selain itu, Pelabuhan HAROPA di Prancis mencatatkan 76,6 juta ton, Gdansk di Polandia 71 juta ton, Marseille di Prancis 66 juta ton, Valencia di Spanyol 64,5 juta ton, dan Constanta di Rumania 57,6 juta ton. Daftar 20 besar juga mencakup sejumlah pelabuhan utama seperti Barcelona, Trieste, Genoa, Sines, Piraeus, Bremerhaven, Göteborg, serta Dunkerque dan Zeeland Seaports di Belanda.

Dari sisi negara, Belanda tercatat sebagai negara dengan volume muatan tertinggi mencapai 538,1 juta ton, diikuti Italia dengan 488,6 juta ton, dan Spanyol dengan 486 juta ton. Belgia, Jerman, dan Prancis masing-masing juga menangani ratusan juta ton kargo. Yunani, Swedia, dan Polandia juga masuk dalam jajaran negara dengan volume muatan di atas 100 juta ton.

Jika memperhitungkan negara-negara kandidat Uni Eropa dan anggota EFTA, Turki naik ke peringkat kedua dengan pencapaian 524,7 juta ton muatan. Norwegia juga masuk sepuluh besar dengan 212,1 juta ton. Komisi Eropa menilai sektor transportasi laut sebagai katalis bagi pertumbuhan ekonomi dan kesejahteraan kawasan. Guna memperkuat daya saing, keberlanjutan, keamanan, dan ketahanan sektor kelautan, Komisi Eropa telah mengadopsi dua strategi baru pada Maret 2026 yang mencakup pelabuhan, transportasi laut, dan industri galangan kapal.

Berita ini ditulis oleh Servet Yanatma dan diterbitkan pada 7 September 2026 pukul 15.00 waktu setempat.