ইউরোপীয় কমিশন জানিয়েছে, বেলজিয়ামে পরিকল্পিত নতুন ডিজিটাল পথ-ভিন্নেটি (রোড ভিন্নেটি) পদ্ধতি কার্যকর হওয়ার আগে ইউরোপীয় ইউনিয়নের কোনো প্রাক-অনুমোদন লাগবে না। তবে এই ব্যবস্থা চালুর পর তা ইউরোপীয় ইউনিয়নের আইন অনুযায়ী বৈধ কি না, তা পর্যালোচনা করা হবে। বিশেষ করে, এই ব্যবস্থায় বিদেশি চালকদের সঙ্গে কোনো বৈষম্য হচ্ছে কি না, সেটি বিশেষভাবে খতিয়ে দেখা হবে।
ইইউর ১৯৯৯ সালের ইউরোভিন্নেটি নির্দেশনা অনুযায়ী, ভারী যানবাহনের ওপর নতুন টোল আরোপের আগে কমিশনকে তা অবহিত করা বাধ্যতামূলক। কিন্তু হালকা যানের ক্ষেত্রের এমন কোনো পূর্ব-জানানোর নিয়ম নেই। বেলজিয়ামের তিনটি অঞ্চল চলতি বছরের জুলাই মাসে আঞ্চলিক সড়ক ও মহাসড়কে হালকা যানবাহনের জন্য ইলেকট্রনিক ভিন্নেটি চালুর বিষয়ে একমত হয়েছিল। বিদেশি চালকরা যাতে দেশটির সড়ক রক্ষণাবেক্ষণে আর্থিকভাবে অবদান রাখেন এবং আঞ্চলিক কর ব্যবস্থার মাধ্যমে স্থায়ী বাসিন্দাদের ওপর ব্যয় ভারসাম্য রক্ষা হয়, সেটিই মূল লক্ষ্য।
বেলজিয়ামের সীমান্তবর্তী কিছু শহর, বিশেষত নেদারল্যান্ডস ও লুক্সেমবার্গের সীমানায় থাকা কর্মজীবীরা এই ব্যবস্থার জন্য বিশেষ নিয়ম চাচ্ছেন। ইউরোপীয় কমিশন স্পষ্ট করেছে, পরিকল্পিত ব্যবস্থা ইউনিয়নের আইনের সঙ্গে সাংঘর্ষিক হলে তা সংশোধনের জন্য আনুষ্ঠানিক প্রক্রিয়া শুরু হবে। উল্লেখ্য, ২০১৯ সালে জার্মানি অভ্যন্তরীণ চালকদের কর ছাড় দিয়ে এমন একটি স্কিম চালাতে গিয়ে সমালোচনার মুখে পড়ে এবং শেষ পর্যন্ত ইউরোপীয় বিচার আদালতের সিদ্ধান্তে ওই ব্যবস্থা বাতিল করতে বাধ্য হয়।