Flaman Bölgesi hükümeti, Antwerp, Ostend ve Kortrijk bölgesel havalimanlarına yönelik mali destekleri azaltmayı planlıyor. Flaman Bölgesi Ulaşım Bakanı Annick De Ridder, üç havalimanının kamu kaynaklarına daha az bağımlı hale gelmesini sağlayacak yeni finansman anlaşmalarını hazırladıklarını açıkladı. Ancak, havalimanlarının nasıl mali olarak sürdürülebilir olabileceği konusunda soru işaretleri devam ediyor.
Bu üç havalimanı 2024 yılında yaklaşık 13 milyon euro işletim sübvansiyonu aldı ve ayrıca yatırım fonlarından da destek gördü. Buna rağmen, Antwerp ve Kortrijk havalimanları 2024'te zarar açıklarken, Ostend Havalimanı ise yalnızca bir defaya mahsus gelir artışı sayesinde kâr elde etti. Hükümet kaynaklı bir belge, atıl arazilerin değerlendirilmesi, yolcu sayısının artırılması, otobüs bağlantılarının iyileştirilmesi ve güneş panellerinin kurulması gibi önlemler öneriyor. Ancak eleştirmenler, bu önlemlerin yolcu ve kargo trafiğindeki eksiklik sorununu çözmediğini savunuyor.
2022'de yapılan bir maliyet-fayda analizi, Antwerp ve Kortrijk havalimanlarının kapatılmasının ekonomik açıdan en faydalı seçenek olduğunu ortaya koydu. Buna karşın, De Ridder havalimanı kapatmalarını reddederek, Antwerp Havalimanı'nın kentin liman ve elmas endüstrileri için önemini vurguladı. Muhalefet ise Brüksel Havalimanı'na yapılan yatırımları eleştiriyor ve bu yatırımın görünmez bir sübvansiyon oluşturduğunu öne sürüyor. Üç bölgesel havalimanının geleceği belirsizliğini korurken, koalisyon ortaklarının da mevcut kârlılık planlarından tatmin olmadığı bildiriliyor.