Ortadoğu'daki çatışmalar, Avrupa'nın enerji tedariki üzerindeki baskıyı artırırken jet yakıtı piyasasında arz sıkışıklığını derinleştirdi. Amsterdam-Rotterdam-Antwerp bölgesindeki stoklar, 10 Eylül haftasında son yedi yılın en düşük seviyesine geriledi. Avrupa'nın yılın son üç ayında günlük 510 bin varil jet yakıtı açığı vermesi bekleniyor.
Arz açığını kapatmak isteyen Avrupa, Nijerya, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Güney Kore gibi daha uzak tedarikçilere yöneldi. Güney Kore'den Avrupa'ya yapılan sevkiyatların eylülde günlük yaklaşık 129 bin varile ulaşması ve Ekim 2022'den bu yana en yüksek aylık seviyeyi görmesi bekleniyor. Ancak artan ithalatın beklenen açığı tamamen kapatmasının zor olduğu belirtiliyor.
Jet yakıtı, havayolu şirketlerinin en büyük maliyet kalemleri arasında yer alıyor. Arz sıkışıklığının petrol fiyatlarıyla birleşmesi, havayollarının operasyonel maliyetlerini artırarak uçak bileti fiyatları üzerinde yukarı yönlü baskı oluşturabilir. Avrupa'nın önümüzdeki aylardaki görünümü, Ortadoğu'daki enerji akışının normalleşip normalleşmeyeceğine ve Asya ile Atlantik havzasından yapılacak ek sevkiyatlara bağlı olacak.